Formura　Common　Room

ここ最近琢磨のF1復帰について、いろいろと憶測が飛んでいますね。ホンダエンジン供給を条件にF.インディアにとか、レースドライバーではなくテストドライバーとかとにかくF1にかかわりたい気持ちは大きいようですね。年齢的にもこの機会を逃すと、本当に復帰は難しくなりそうな予感がします。この世界は実力の世界。大変厳しい中、琢磨の復帰できる行き先を早く聴かせて欲しいですね。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/07/f1_cebc.html

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来年に向けたエンジン供給についても動きが出る頃ですが、プライベーターはエンジンを使用する際の費用を支払いながら参戦しているので、その費用が少なく済み、またいいエンジンなら乗り換えることも当然検討してきますが、今回はSAF1消滅に伴い、琢磨を来年乗せることでのエンジン交渉のようです。果たして、うまくいくでしょうかねぇ？ここで琢磨復帰となるのでしょうか？まぁ、数ヶ月擦れは結果は出てくることでしょうね。


http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080626104941.shtml

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この新設するカテゴリーは、果たして、今までのGP2からの流れを汲んだものとはどうも別次元で進んでいくようです現在のところは。ということは、今のGP2からF1へステップアップすることが現在のF1へのスタンダードがこれで変わってくるのでしょうか？GP2よりかはお金のかからないカテゴリーとしてF3→F2→F1という図式を作りたがっているようですね。でも、そうしてもF1チームが増えない限り、難しいような気もしますが、誰か、F1チームを増やしてくれませんかねぇ？


http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/06/fiaf1f2_45cc.html

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例年のF1は全19戦予定ですね。アブダビGPが加わり、アメリカGPは復活せず、フランスGPは何とか残った感じがしますが、それよりも日本GPは鈴鹿へ戻ってきます。改装された鈴鹿サーキットでのF1はちょっと楽しみです。早速予定を空けておかないと。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/06/2009f1625_75bc.html

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個人的には、ルノーのアロンソが表彰台に入るのかなぁと思っていましたが、結局8位フィニッシュで終わっていましたね。併せて、ピケJrがアロンソをおさえ７位入賞したことの方がすごいことかもしれません。というよりやっと実力を少し見せ始めたか？ルノーのことよりも今回はやっぱりトヨタのトゥルーリ。久々の表彰台。先日亡くなられたオベ・アンダーソンの追悼にトヨタチームが応えた結果でしょう。次戦のイギリスもいい結果期待したいですね。


http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/06/gp_22d4.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/06/1_2_d5ef.html

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